13 preguntas sin respuesta sobre la desaparición del avión de Malaysia

Captura de pantalla 2014-03-26 a la(s) 09.07.46El gobierno malasio y Malaysia Airlines informaron que el vuelo MH370 de esa aerolínea , desaparecido desde el 8 de marzo, cayó al sur del Océano Índico, conclusión que surgió a partir de datos obtenidos por imágenes de satélites británicos y chinos. De esta manera, se ha dado por muertos a los 227 pasajeros y doce tripulantes, aunque no se han encontrado sus cuerpos ni evidencias irrefutables de la tragedia. Éstas son algunas de las preguntas que, seguramente, nunca tendrán respuesta.

1. ¿Por qué el avión estaba en el Océano Índico, lejos de su ruta original?

El MH370 partió a las 00.41 del 8 de marzo (hora local) desde Kuala Lumpur hacia Pekín, en un vuelo que llevaría unas seis horas. Sin embargo, se confirmó que el avión se desvió de su ruta original y, de hecho, fue para el lado contrario. En lugar de ir al noreste, la aeronave apareció en el sudoeste del aeropuerto de Kuala Lumpur, al sur del Océano Índico, cerca de Perth. «¿Quién lo desvió y por qué?», es la principal pregunta.

2. ¿Por qué se cayó?

De la confirmación del desvío del avión deriva otro interrogante: ¿por qué cayó en medio del océano? Las teorías hasta ayer eran secuestro, estallido, incendio, acción intencional de los pilotos, descompresión o derribo accidental. Sin embargo, el gobierno y la compañía no se inclinaron por ninguna de ellas hasta el momento o, al menos, no lo dijeron.

El aparato estaba dotado con cajas negras que emiten señales ultrasónicas desde el agua que pueden ser captadas a cientos de kilómetros. La ausencia de señales alimenta la hipótesis de un atentado.

La falta de restos hace pensar a los investigadores que el aparato se desintegró en el aire cuando volaba a 10.000 metros de altitud. Las principales hipótesis apuntan a una explosión por una repentina falla mecánica o una bomba, ya que el tiempo era bueno y, según Boeing, solo un 9% de los accidentes aéreos ocurren cuando los aviones alcanzan velocidad de crucero. La mayoría de los siniestros suceden durante las maniobras de despegue y aterrizaje.

3. ¿Por qué ningún radar pudo confirmar antes la ubicación del avión?

Se sabe que los sistemas de comunicación de datos del avión fueron apagados deliberadamente a los 40 minutos del despegue. También había trascendido que un radar confirmaba que el avión se había desviado hacia el oeste. Sin embargo, la duda que llega hasta los especialistas es: ¿por qué ningún radar militar tenía registros concretos del avión de Malaysia Airlines? En caso de que exista ese registro: ¿por qué no fue informado?

4. ¿Cuánto tiempo voló el avión y cuándo fue la precipitación al agua?

El primer ministro malasio, Najib Razak, tampoco supo precisar qué recorrido hizo el vuelo MH370 y cuánto tiempo estuvo en el aire antes de caer al Océano Índico. Lo único que se sabe es que el Boeing 777 tenía combustible para 7 horas y media de vuelo.

5. ¿Sufrió un ataque terrorista?

Dos de los pasajeros usaron pasaportes robados en Tailandia para subir a bordo del vuelo de Malaysia Airlines y se investiga la identidad de otros dos viajeros. El Gobierno de Malasia no descarta que se haya producido un atentado terrorista a bordo del avión desaparecido. El ministro malasio de Transportes, Seri Hishammuddin, señaló que los servicios de inteligencia del país asiático estudian quién accedió al avión con pasaportes falsificados. Hasta ahora, las autoridades aseguraron que identificaron a uno de los impostores aunque no difundieron su identidad.

Hace crecer la hipótesis del ataque terrorista el hecho de que el avión desapareció en una zona sin problemas meteorológicos.

El hecho de que embarcaran dos pasajeros con pasaportes robados, que estaban en la base de datos de Interpol, es una gran falla de seguridad. Malaysia Airlines deslindó su responsabilidad esgrimiendo que su obligación es solo comprobar que los pasaportes no parezcan falsos y que la foto coincida con el pasajero.

Poco antes de la desaparición del avión, hubo un atentado a machetazos en la estación de Kunming atribuido a terroristas uigures de la región musulmana de Xinjiang.

6. ¿El avión intentó volver?

Los radares que rastreaban la señal del Boeing desaparecido señalan que podría haber tratado dar la vuelta cuando se dirigía de la capital de Malasia, Kuala Lumpur, hacia Pekín. «Lo que hemos hecho es realmente mirar el registro del radar (del vuelo MH370) y nos dimos cuenta de que existe la posibilidad de que el avión se diera la vuelta», explicó el comandante jefe de las Fuerzas Aéreas malasias, Rodzali Daud, en una rueda de prensa celebrada este domingo en Kuala Lumpur. «Intentamos encontrar un sentido (a la maniobra) que pudimos corroborar en los radares (…). No obstante, no hubo ninguna señal o llamada de emergencia del piloto, lo que nos tiene igualmente intrigados», añadió Rodzali.

Autoridades de Aviación Civil y de las Fuerzas Armadas malasias indicaron que los radares confirman que el avión realizó esa maniobra de giro pero que no hubo ninguna comunicación por parte del piloto.

7. ¿Por qué no se recibió ningún mensaje de alerta?

Con los avanzados sistemas de comunicaciones que tienen los aviones, como el Boeing 777-200ER desaparecido, este es el gran enigma. No hubo ninguna comunicación por parte del piloto de ningún problema en el aparato y tampoco se recibió ningún mensaje de alerta o emergencia por parte de ningún pasajero desde el avión antes de que desapareciera.

Tras la desaparición del vuelo, un familiar de uno de los pasajeros lo llamó a su celular y obtuvo tono de llamada. Cuando le pasó el teléfono a los responsables de Malaysia Airlines, ya no daba tono de llamada. Otra circunstancia extraña.

Todo indica que algo sucedió tan rápidamente, probablemente una explosión, que el capitán no pudo avisar por radio, a menos que alguien se lo impidiera o que él mismo hubiera desconectado la radio para suicidarse estrellando el aparato contra el mar.

8. ¿Pudo el avión haber aterrizado en algún otro lugar?

Una teoría que las autoridades estadounidenses están considerando, según elWall Street Journal, es que alguien pudo tomado el avión para ser usado luego con otro propósito. Así que es teóricamente posible que el avión haya podido haber aterrizado en alguna pista aérea remota en donde puede estar oculto. Pero hay grandes agujeros en esa teoría. El 777 es un avión grande. Requiere, como mínimo, casi una milla para aterrizar. Y, dice Quest, hay que tener el cuenta el asunto de que debe aterrizar en algún lugar sin desatar alarma. “Uno no puede volar un 777 y no dejar rastro en un radar”, dijo.

9. ¿Qué hay de esos pasajeros con pasaportes robados?

La Interpol señala que los identificó como ciudadanos iraníes: Pouri Nourmohammadi, de 18 años, y Delavar Seyed Mohammad Reza, de 29. Los investigadores malasios dicen que ninguno de ellos tenía lazos evidentes con organizaciones terroristas. Los pasaportes robados ciertamente no indican terrorismo. De hecho, la Interpol afirma que la gente voló más de mil millones de veces sin que sus documentos de viaje se cotejaran en su base de datos de pasaportes robados en 2013. Entre las razones que existen para que alguien use un pasaporte robado están el inmigrar ilegalmente a otro país, importar bienes sin pagar impuestos o contrabandear bienes robados, personas, drogas o armas.

10. ¿Era seguro el avión?

El Boeing 777-200ER era hasta hace poco uno de los modelos más seguros, ya que no había registrado ningún siniestro mortal desde que entró en servicio en 1995. Sin embargo, en julio un aparato similar de la aerolínea surcoreana Asiana se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de San Francisco. Murieron tres pasajeros y 180 resultaron heridos. Las aerolíneas de Malasia, de propiedad estatal, suelen copar las clasificaciones de compañías aéreas más seguras del mundo.

Además, el capitán de la aeronave, Zaharie Ahmad Shahm, era a sus 53 años un experimentado piloto que sumaba 18.365 horas de vuelo y llevaba trabajando para Malaysia Airlines desde 1981. A su cargo tenía al primer oficial Fariq Ab Hamid, que pertenecía a la compañía desde 2007 y acumulaba a sus 27 años 2.763 horas de vuelo.

11. ¿Se ha ocultado información a los familiares?

Muchos de ellos creen que las autoridades malasias «ocultan algo». «Esto es una conspiración», aseguró a la agencia DPA, el padre de uno de los pasajeros que espera noticias junto a sus familiares en un hotel de Beijing, China, desde hace una semana.

El hombre hizo referencia a las declaraciones del Primer Ministro malasio, Najib Razak, quien afirmó en una conferencia de prensa en Kuala Lumpur, que el Ejército interceptó una señal del avión siete horas después del último contacto con la estación de control. La hipótesis oficial contempla que alguien abordo desconectó de manera intencionada los sistemas de comunicación del avión.

«Los aviones modernos están llenos de instrumentos de medición. ¿Cómo pueden las autoridades descubrir de repente que el Boeing voló siete horas después de desaparecer de los radares?», dijo indignado. En tanto, en el ambiente donde Malaysia Airlines transmitió la conferencia de prensa de Razak, una mujer que abandonaba la sala gritó: «¡Están callando algo! ¡Mienten!». Otra mujer, dijo que «ha habido demasiadas contradicciones en las declaraciones de los representantes del gobierno y ya han perdido toda credibilidad».

12. ¿Dónde está el avión?

En este punto, podría estar en cualquier parte. El área de búsqueda ahora es de 90.000 kilómetros cuadrados, incluyendo partes del Golfo de Tailandia, el mar del Sur de China, el estrecho de Malaca y el mar de Andamán. Si es cierto el reporte del Wall Street Journal de que el avión voló varias horas después de perder contacto, podrían ser cientos o incluso miles de kilómetros cuadrados más: un área desde india hasta Australia. Si ese es el caso, sólo la mayor de las suertes podría servir para encontrar el avión. “Sencillamente es un área muy grande para incluso contemplar la búsqueda”, dijo Tom Foreman, de CNN el jueves.

13. ¿Se encontrarán restos del avión o cuerpos de los ocupantes para respaldar las conclusiones anunciadas por Malasia?

Hasta el momento no hay evidencia tangible que respalde el anuncio de Malasia. Australia y China habían informado, por separado, que avistaron desde sus aviones objetos flotando en el Océano Índico que podrían pertenecer al avión que estaba desaparecido. Ambos países señalaron que enviarían buques para confirmar cuál era el origen de esos objetos. Esas posibles evidencias se suman a las imágenes registradas ayer por un satélite francés en la misma zona, cerca del puerto australiano de Perth.

Sin embargo, el gobierno malasio aún no ha encontrado ningún hallazgo de restos del avión o de los cuerpos de los 239 que viajaban en el MH370. Lo que sí indicaron es que continuarán las operaciones de búsqueda, de las que participan 26 países.

Fuente: Agencias / CNN

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