La 7 Croisière pires catastrophes de l'histoire

Était la croisière Titanic le plus meurtrier dans l'histoire? La réponse est NON. Atento parce que dans cet article, vous trouverez un effondrement qui a causé plus de 9.000 mort, six fois plus que le célèbre Titanic.

1. Wilhelm Gustloff

La plus meurtrière catastrophe maritime de l'histoire était pas exactement un accident. Le Wilhelm Gustloff a été construit comme une organisation touristique de croisière exploité par l'état de l'Allemagne nazie, mais plus tard, il a servi de navire-hôpital de la marine allemande et les casernes flottantes. Pour lui 30 janvier 1945, les Allemands perdent la Seconde Guerre mondiale et l'armée russe approchait. En ce matin d'hiver, 10,582 Les gens ont été emballés sur un bateau conçu pour le transport 1.900. Parmi les passagers étaient des officiers nazis, les soldats blessés et des milliers de civils, beaucoup d'entre eux étaient des enfants. Un sous-marin russe a vu le Gustloff, Il se déplace lentement et n'a pas été marquée comme bateau de l'hôpital, et il a tiré trois torpilles. Un grand nombre des embarcations de sauvetage ont été gelés sur le pont et n'aurait pas été suffisant pour sauver plus de 10.000 personnes à bord. Plus de 9,000 les passagers sont morts dans les eaux glacées, plus de six fois plus de passagers qui ont péri dans le naufrage du Titanic.

 

2. El Explorer of the Seas de Royal Caribbean

 

Une croisière peut être une oasis de calme dans les eaux turbulentes, mais il est aussi une boîte de Pétri de maladie dans laquelle le virus ricocher d'un passager à un autre. Dans 2014, le navire de croisière Explorer of the Seas de Royal Caribbean du New Jersey dans les Caraïbes a obtenu l'honneur douteux d'être le bateau de passagers plus malades que tout autre voyage en bateau depuis les Centers for Disease Control et la prévention des maladies ont commencé à tenir des statistiques pour plus de 20 vieux ans . La plupart des maladies de croisière sont le résultat d'un norovirus qui provoque une inflammation de l'estomac et du gros intestin, ainsi que des voyages réguliers à la “Tête”. Si vous vous demandez comment rester en bonne santé sur une croisière avec des passagers malades, se laver les mains abondamment (et éviter que les gens malades) Il est essentiel. Les insectes passent rapidement par contact avec les bateaux de rails, les portes de la salle de bains et de la nourriture sous forme de buffet.

 

3. Carnival Triumph Cruise Line

Un générateur d'incendie navire Triumph Carnival Cruise Lines privés d'électricité, et une comédie est née dernière minute: “La Croisière Merde”. Pas de salle de bain de travail, Les passagers ont été contraints d'abandonner leurs charges dans des sacs rouges “résidus dangereux” et les remplir dans des conteneurs à ordures laissés dans le couloir. Les passagers ont décrit des tapis imbibés de plus de deux pouces d'eaux usées brutes. Les rapports de presse ont décrit la scène comme “favela” et un “nouveau cercle de l'enfer”. Par Les information, un passager a appelé son mari et lui a dit que sa fille 12 années avaient Skittles pour le petit déjeuner. Il a fallu quatre jours pour le triomphe remorqué du golfe du Mexique Mobile, Alabama, où vous pouvez sentir le bateau du quai. Plus tard, 31 les passagers ont demandé des dommages à long terme, y compris stress post-traumatique, et ils ont demandé. Après le verdict, 27 d'entre eux, ils ont été divisés $ 118,000, beaucoup gagnent moins $ 3,000 (déduction faite des frais juridiques) pour leurs problèmes.

4. Costa Concordia

 

L'un des plus grands navires à passagers jamais sombré plus, la Costa Concordia avait 17 couvert, six restaurants, un théâtre de trois étages et assez de place pour 4,200 les vacanciers. La 13 janvier 2012, Francesco Schettino capitaine a accepté une demande de la tête du bateau, Antonello Tievoli, et a navigué plus près de l'île d'Isola del Giglio que la normale. Parce que? Tievoli, naturel de Giglio, Je voulais impressionner et “saluer” les résidents locaux. malheureusement, Le capitaine Schettino éteint l'alarme pour ordinateur système de navigation de bateau et a admis plus tard, il pensait qu'il connaissait les eaux assez bien pour naviguer en vue. Cependant, le premier officier du navire a déclaré que le capitaine avait laissé ses lunettes dans sa cabine et avait demandé. Le Costa Concordia a heurté un rocher sous-marin, Il chaviré et a coulé, meurtre 32 passagers. Le pire péché maritime Schettino? Il a quitté le bateau 300 Les passagers à bord. Un contact officiel avec la Garde côtière du navire au moment du naufrage dit Schettino a dit de revenir à bord. Après avoir été reconnu coupable d'homicide involontaire et le dépôt de plusieurs appels, Schettino n'a commencé sa peine 16 années en prison en mai 2017. L'effort de sauvetage (le navire a été complètement démantelé) Ce fut le plus grand effort de ce genre.

5. royal Pacific

Lorsque le Royal Pacific a été lancé pour la première fois en tant que ferry 1964, pourrait porter 250 passagers, 91 voitures et 16 camions. Vendu et transformé en une croisière à la fin de la décennie 1980, le premier voyage du bateau était un “croisière nulle part” deux nuits a quitté Singapour et Phuket naviguaient, Malacca et Penang avant de retourner à la maison. autour 2 un. M., Lorsque la plupart des passagers étaient endormis, l'équipage a entendu une forte détonation et les plats sur la table buffet écrasa au sol. Un chalutier taïwanais, TERFU 51, Il avait accidentellement percuté le navire, en laissant une coupe de six pieds sur le côté. Quand le chalutier loin, un bruit assourdissant de raclement métallique contre le métal a été entendu. Le système de sonorisation ne fonctionnait pas correctement dans le pot, mais l'agent de sécurité est descendu pour inspecter les dommages. Quand je reviens, Il a dit à tout le monde qui a mis leurs gilets de sauvetage. Les rapports varient sur le nombre de passagers ont été touchés, La plupart des comptes sont 30 et 70 blessé. Plusieurs passagers se sont également plaints qu'une combinaison de l'équipage de langue grecque, Anglais et le mandarin a conduit quelques gens à comprendre ce que quelqu'un a dit.

6. Castillo de SS Morro

L'histoire de la SS Morro Castle Il est si terrible, il est surprenant qu'aucun producteur d'Hollywood a tourné l'histoire dans un film d'horreur. Fritz Lang en fait collaboré à un scénario sur la tragédie et a appelé “enfer Afloat” (qui est une description assez précise), mais il n'a jamais fait. entre 1930 et 1934, SS Morro Castle régulièrement transporté plus 480 passagers entre La Havane et New York. Alors qu'il était à bord, La dépression n'a pas à se soucier et pas d'interdiction, qui cela signifiait beaucoup de partis alimentés à l'alcool. Cependant, retour septembre 1934 de Cuba à la Big Apple, il semblait être maudit. La 7 Septembre, Le capitaine Robert Wilmott se plaignait de problèmes d'estomac après le dîner et se retira dans sa cabine, où il est mort plus tard d'une crise cardiaque. Le commandant William Warms a pris le commandement et quelques heures plus tard, autour 3 am del 8 Septembre, Il a commencé un incendie dans l'un des casiers de stockage. Les tentatives équipage lutte contre le feu ont été négligés et insuffisants, et bientôt le feu ne pouvait être contenue. De nombreux membres d'équipage ont quitté le navire, laissant les passagers confus de se débrouiller par eux-mêmes dans les couloirs sombres et fumeux. Certains ont sauté du pont à sa mort dans l'eau. Les sauveteurs alignés sur la rive Jersey pour rencontrer des embarcations de sauvetage transportant des passagers. Le lendemain matin, la coque noire de feu SS Morro Castle a échoué à Asbury Park, Nouveau pull. Des 549 personnes à bord de la croisière, ils sont morts 86 invités 49 équipage.

 

7. RMS Titanic

 

De nombreux experts 1912 ils considéraient le Titanic “insumergible” Ils ont été démenties sur le voyage inaugural du navire de Southampton à New York. Thomas Andrews avait conçu le navire pour résister aux collisions frontales et d'autres navires rammings. Cependant, l'iceberg océan Atlantique Nord qui a renversé le navire gratté cinq de ses 16 compartimenté. Si seulement je l'avais passé par quatre, le navire serait resté à flot. canots de sauvetage du Titanic, Comme dans d'autres systèmes au moment, Ils ont été conçus pour conduire les passagers à bateau de sauvetage à proximité, ne pas les prendre à la rive. malheureusement, l'aide était de nombreuses heures au début 15 Avril lorsque le bateau sombrait. Une mauvaise organisation de l'équipage a également causé beaucoup de canots de sauvetage pour quitter le bateau à une capacité beaucoup moins complète. Aussi, seulement ils avaient assez de navires pour environ un tiers des personnes à bord. Como resultado, plus de 1.500 personnes sont mortes, soit sur le navire ou dans les eaux glacées, en attente de l'aide. Une théorie récente suggère qu'un incendie qui a commencé dans la coque avant que le navire a navigué affaibli les parois en acier des navires, ce qui rend sensible à un iceberg qui normalement ne pas avoir causé tant de dégâts. Vous voulez toujours monter le Titanic? société Blue Star Line milliardaire Clive Palmer australien est la construction d'une réplique moderne du navire, appelé Titanic II, qui navigueront en 2018.