インクルード 7 歴史の中で最悪の災害クルーズ

タイタニッククルーズは、歴史の中で最悪でした? 答えはNOです. アテントこの記事では、あなたはより多くを引き起こした崩壊を見つけるため 9.000 死にました, 有名なタイタニック号の6倍以上.

1. ヴィルヘルム・グストロフ

歴史の中で最悪の海上災害がまさに偶然ではなかったです. ヴィルヘルム・グストロフは、ナチスドイツの状態が運営するクルーズ観光組織として建設されました, しかし、後に、彼はドイツ海軍と浮動兵舎のための病院船を務めました. 以下のために 30 1月 1945, ドイツは第二次世界大戦を失ったし、ロシア軍が近づいていました. その冬の朝, 10,582 人々は、輸送するために設計されたボートに充填しました 1.900. 乗客の中にナチスの将校でした, 負傷した兵士や民間人の数千人, 人の多くは子供でした. ロシアの潜水艦はGustloffを見ました, 彼はゆっくりと動いていると病院船としてマークされていませんでした, 彼は3本の魚雷を撃ちました. 救命ボートの多くは、甲板上で凍結し、より多くを保存するのに十分なされていません 10.000 ボード上の人. もっと 9,000 乗客は氷の海で亡くなりました, タイタニック号の沈没で死ん以上の6倍以上の乗客.

 

2. 海・デ・ロイヤルカリビアンのエル・エクスプローラ

 

クルーズは、乱流海域で静かなオアシスすることができ, それはまた、ウイルスは別の乗客から跳ね返るする疾患のペトリ皿であります. で 2014, ニュージャージーからカリブ海にロイヤルカリビアンの海のクルーズ船Explorerは、疾病管理センターから、他の船の旅よりもボート病状の乗客であることの怪しげな名誉を獲得したと疾病予防は、より多くの統計情報を維持始めましたの 20 歳 . ほとんどのクルーズ疾患は、胃と大腸の炎症を引き起こすノロウイルスの結果であります, 同様に定期的な旅行 “ヘッド”. あなたは病気の人の乗客とクルーズで健康を維持する方法を迷っている場合, 豊富に手を洗います (そして、病人を避けます) それはキーです. 昆虫は、レールのボートとの接触によって急速に渡します, バスルームのドアやビュッフェタイプの食品.

 

3. カーニバルトライアンフクルーズライン

電源なしで左の火災発生装置トライアンフカーニバルクルーズライン船, そして喜劇は最後の最後に生まれました: “船尾クルーズ”. いいえ作業浴室ありません, 乗客は赤い袋に彼らの負荷を落とすことを余儀なくされました “有害廃棄物” そして廊下に残っゴミ容器にそれらを埋めます. し尿以上の2インチを染み込ませた乗客説明カーペット. 新聞報道ではとのシーンを説明しました “貧民街” と “地獄の新しいサークル”. によります インクルード 情報, 乗客は彼女の夫を呼び、彼の娘のことを彼に告げました 12 年は朝食のためのスキットルズを持っていました. これは、モバイルへのメキシコ湾から曳航トライアンフのために4日かかりました, アラバマ州, あなたはドックからボートをかぐことができる場所. 後, 31 長期的なダメージを呼びかけ乗客, PTSDを含みます, そして彼らが求め. 評決後, 27 それらの彼らは分けました $ 118,000, 多くは未満を稼ぎます $ 3,000 (少ない弁護士費用) 彼らの問題のために.

4. コスタ・コンコルディア

 

最大の客船の一つは、これまで以上に沈ん, コスタ・コンコルディアは持っていました 17 カバー, 6つのレストラン, 3階建ての劇場とのための十分な部屋 4,200 行楽. インクルード 13 1月 2012, フランチェスコ・シェティーノ船長は船の先頭からの要求を受け入れました, アントネッロTievoli, そして通常よりイーゾ​​ラ・デル・ジリオ島に近い航海. 何故? Tievoli, 自然・デ・ジリオ, 私は感動したかったし、 “出迎えます” 地域住民. 不運にも, キャプテンSchettinoはボートナビゲーションシステムコンピュータのアラームをオフにし、後で彼は視力によってナビゲートするのに十分な井戸水を知っていたと思った入院しました. 但し, 最初の船の役員は、船長は彼の小屋に彼の眼鏡を残したし、要求されていたことを証言しました. コスタ・コンコルディアは、水中の岩にヒット, 彼は転覆し、沈没しました, 殺害 32 乗客. 最悪の海上罪Schettino? 彼はボートを残しました 300 ボード上の乗客. 沈没時の船と沿岸警備隊の公式接触がSchettinoは、ボード上で戻ってくるように言われました. 殺人の有罪判決を受け、いくつかの控訴を提出された後, Schettinoは彼の文章を開始しました 16 月の刑務所で年 2017. 救助努力 (船は完全に解体されました) それは、その種の最大の努力でした.

5. ロイヤルパシフィック

ロイヤルパシフィックは、旅客フェリーとして初めて発売されたとき 1964, 運ぶことができます 250 乗客, 91 車や 16 トラック. 販売と十年の終わりにクルーズに変換 1980, ボートの最初の旅でした “どこへクルーズ” 2夜は、シンガポールを離れ、プーケットを航海しました, 帰国前にマラッカ・ペナン. 周りに 2 A. M., ほとんどの乗客が眠っていた場合には, 乗組員は大きな音を聞いたとビュッフェテーブルの上に料理が床に墜落しました. 台湾のトロール船, Terfu 51, 彼は誤って船をぶつけていました, 側の6フィートのカットを残します. ときトロール船離れて, 金属に対する金属スクレイピングの耳をつんざくような音が聞こえました。. パブリックアドレスシステムは、ポットに正常に動作していませんでした, しかし、セキュリティ担当者は、損傷を検査する階下に行きました. 彼が戻ってきたとき, 彼は自分のライフジャケットを置く皆に語りました. レポートは、影響を受けたどのように多くの乗客に変わり, ほとんどのカウントがあります 30 と 70 彼らは負傷しました. いくつかの乗客はまた、ギリシャ語圏の乗組員の組み合わせであることを訴え, 英語とマンダリンは、少数の人々は、誰かが言っていたかを理解主導しました.

6. カスティージョ・デ・SSモロ

歴史 SSモロ城 それはとてもひどいです, ハリウッドのないプロデューサーがホラー映画に話を回していないことは驚くべきことです. 取締役フリッツ・ラングは、実際に悲劇についての脚本に協力と呼ばれます “地獄アフロート” (それはかなり正確な説明であります), しかし、彼がやったことはありません. 間に 1930 と 1934, SSモロ城は、定期的にオーバー輸送します 480 ハバナとニューヨーク間の乗客. 彼はボード上でしたが、, うつ病は気にしませんでしたし、何の禁止, それはアルコールを燃料とする関係者の多くを意味しています. 但し, 9月のリターン 1934 キューバのビッグアップルに彼は呪われているように見えました. インクルード 7 九月, キャプテンロバートWilmottは、夕食後に胃の問題を訴え、彼のキャビンに引退します, 彼は後に見かけ心臓発作で死亡した場所. 指揮官ウィリアム温めはコマンドを取り、数時間後に, 周りに 3 午前デル 8 九月, 彼は、ストレージロッカーの一つに火を開始しました. 乗組員消火しようとする試みは無視し、不十分なました, そして、すぐに火が含まれていることができませんでした. 多くの乗組員は船を残しました, 暗い廊下やスモーキーで自分自身のためにかわすために混乱して乗客を残して. 一部は水に彼の死にデッキから飛び降り. 救助者は、乗客を運ぶ救命ボートを満たすためにジャージーの海岸に並ん. 翌朝, 燃えるような黒い船体SSモロ城はアズベリー・パークで座礁しました, NJ. インクルード 549 クルーズ乗船人, 彼らは死にました 86 ゲスト 49 乗組員.

 

7. RMSタイタニック

 

多くの専門家 1912 彼らは、タイタニック号と見なさ “insumergible” 彼らはニューヨーク市にサウサンプトンから船の処女航海に間違って証明されました. トーマス・アンドリュースは、正面衝突や他の船のrammingsに耐えるように設計されていた船を. 但し, 船を倒し北大西洋の氷山はそのの5をかき取り 16 コンパートメント. 私は4を通じて行っていた場合にのみ、, 船は海上滞在しているだろう. タイタニック号の救命ボート, 一度他のシステムと同様に, 彼らは近くの救助艇に乗客を駆動するように設計されました, 岸にそれらを取るためではありません. 不運にも, 援助は早い多くの時間でした 15 ボートが沈没して4月. 乗組員の悪い組織はまた、多くの救命ボートが一杯よりもはるかに少ない容量でボートを残すために引き起こしました. さらに, 唯一の彼らは、ボード上の人の約3分の1に十分な船を持っていました. 結果として, もっと 1.500 人が死亡しました, 船や氷の海のいずれかで, 助けを待っています. 最近の理論は、船が出航する前に、船体に始まった火は船の鋼の壁を弱体化することを示唆しています, 通常はそれほど被害をもたらしていないだろう氷山にそれが影響を受けやすく. あなたはまだタイタニックに乗りたいです? ブルースター・ライン社の億万長者クライブ・パーマーオーストラリアは、船の近代的なレプリカを構築しています, タイタニックIIと呼ばれます, それは、内航海します 2018.